相信大家對8月12號晚上天津港發生的特大爆炸事故都記憶猶新，仿佛一場噩夢，事故目前為止造成145人（官方數據），就在這一事件發生后的第10天，位于山東淄博市桓臺縣的一家化工廠又發生一起爆炸事故，事故造成1人死亡，9人受傷。
　　回首過去，2014年4月11日，山東陽煤恒通化工股份有限公司樹脂廠發生爆炸，該廠2011年曾發生氯氣泄漏事故，致125人中毒；2014年2月1日，珠海市高欄港區曉星氨綸廣東有限公司管道泄漏，未有人員傷亡；2013年，河北省唐山市開灤（集團）化工有限公司發生爆炸，致1人死亡、12人失蹤……近年來，各地化工廠事故頻發，中國的化工安全到底怎么了？
　　其中更多人在思考：化工企業布局威脅城市安全——由于受水資源、航運等產業布局因素影響，重化工業沿江、沿河或沿地布置已成為一種范例。而范例背后，也隱藏著巨大的危險。
　　這次天津港爆炸事故的發生，暴露出很多問題，其中離居民區過近成為很多人質疑的焦點。有媒體報道稱，其實在早年我國化工企業建設選址與城市居民區的距離是合理的，從過去幾十年的實踐來看，在沒有規劃環評之前，對衛生防護距離的規定就已經相當嚴格，比如必須包括一個5到10公里的隔離帶。后來的相關標準則比較低：依據不同的排毒系數，煉油廠的安全衛生防護距離最小是400米，化工廠是200米，合成纖維廠是500米。
　　從目前的實際情況來看，未按照這一標準嚴格施行的情況卻普遍存在。造成這一標準難以嚴格實施的原因是多方面的：首先是隨著我國社會經濟的快速發展，城市擴張速度加快，居民區逐漸向城市周邊位移；其次，隨著居民區的外移，化工企業面臨著遷移的問題，但是一次整體搬遷的花費并非一筆小數目；第三，化工廠的選址有一定的特殊要求，因其在生產制造的過程中需要消耗大量的水，故多建在水域周邊而非隨處可建；第四，企業選址距離城區越遠，則加大了其在運輸方面的成本，這也是許多企業“鉆空子”的關鍵。
      除了企業自身方面，監管方面存在一些問題。比如很多事故，特別是重特大事故都存在著違法、非法生產建設的問題。據調查，在重特大事故里面，由于非法、違法生產而導致的事故占了50%，就是由于打擊不力，處理不嚴，從而屢禁不止。其中造成09年西安地鐵塌陷事故的主要原因就是監管不力。正如有專家質問：“（2010年）墨西哥灣漏油事故，美國都要把肇事的英國BP罰到瀕臨破產的地步，中國可以嗎？”